沪昆高速危化品爆燃54死事故：两交警因犯玩忽职守罪获刑
2014年7月19日，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路发生一起特别重大道路交通危化品爆燃事故，事故造成54人死亡，6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300万元。 事后的调查显示，在这起特大事故发生一个多小时前，距离事发地约3公里
废弃物危险废物转化：通过专业技术和装备，对现场危险废物进行物理或化学转化。将危险废物转化为一般固废，简化处理程序，大幅降低处理费用
【卡车之家 原创】煤炭运输业这几年逐渐降温，煤炭运输雄师已经没有了昔日的绚烂，一些原先以此为生的运输企业这几年也在逐步的转型当中，依附昔日积累的客户资源，更多的运输企业从原煤运输转型为危化品的运输行业当中，这也促进危化品这一细分车型在这两年均有着不错的销量。
山东万和通运输公司，早年依附一台老黄河起身，借着中国公路运输业的生长一直做大做强，在面临煤炭运输不景气的情形之下，从一台危化品运输车最先试水，到现在拥有种种危化品运输车辆200多台。8月27日，我们追随万和通的危化品运输车队，从山东茌平前往东营，体验了一次危化品运输。
● 华菱重卡逆袭 助力危化品运输
提到万和通物流，就需要说一下华菱重卡，万和通的200多台车当中，大部门选用华菱的产物，去他们公司看，华菱的老中青三代车型是公司主要运力车型。对于华菱这个品牌，可能有的卡友不太熟悉，我们先来说一下。其公司在确立之初主要从事专用车上装，厥后捉住市场需求与三菱签署十年条约最先涉足重卡领域。依附在水泥散罐以及混凝土搅拌车上装方面的优势，他们早期的车型主要集中在这两中车型方面，并取得了不菲的市场销量。
随着国家基础建设的放缓，专用车需求下滑，华菱审时度势也推出了自己的公路运输车型。早期也和海内车企普遍的做法相同，三大件所有选择外购。虽然接纳了成熟的动力链条，可以削减车辆前期研发的成本和周期，然则也会由于供应商的问题而导致产物达不到用户所需要的水准。面临这一名目，华菱最先自主研发车辆的核心部件搭载到自己的车型上面，并逐步实现车辆发动机、变速箱、车桥所有拥有自主产权，并推出了全新的华菱汉马系列车型。
好了，关于华菱的品牌先容，我们先说到这里，以后有时机再给人人细说，继续我们的危化品跟车。早上9点钟我们到达位于茌平的万和通运输公司，首先看到的是一座伟大的维修车间，没错，是伟大。恕我见识少，在海内还没有见过任何一家车队或者维修厂有这么大规模的修理车间。
修理车间的中央放着一台被拆解开来的卡车，作为公司修理工培训的车型。据了解他们企业的修理工都需要统一举行培训，由行业老师傅教授修车履历，并会不定期的举行手艺交手，而交手也决议着维修工的收入水平。
除了自营的200多台危化品运输车型之外，万和通尚有500多台挂靠车，主要从事煤炭运输。为了让这些车加到放心油和放心气，万和通尚有专门的加油站和加气站。平均天天的柴油消耗在100吨左右，而我们今天所要跟的车，天天往返在茌平和东营之间运送燃油。
● 从一台车到五百台 独创治理很严酷
万和通物流的治理方式是由他们老总独创，而他们老总最早也是一位卡车司机，在驾驶员的治理、平安、节约等方面公司也是异常的严酷。在路上听到两个关于治理的小段子：有一次开会，老总电话未调静音，自己自动去财政缴纳罚款；尚有他们公司食堂绝对不允许剩菜剩饭，吃若干拿若干，否则也会被处罚。
茌平到东营往返500多公里，耗时也许8个小时左右，危化品运输车辆治理异常严酷，为平安起见，车上均放置两位驾驶员。天天出车之前，车队长都市来到车跟前，对每一位司机交接此次义务以及平安注重事项。
听司机们说，从他们踏入公司的大门到这趟运输义务完成这时代，就不能再吸烟了，一旦被发现或者举报，将会受到5000元的罚款。我们此次追随的三辆车6名驾驶员，只有一名吸烟，其他的都告诉我他们之前也是老烟民，来到这里上班之后也就逐渐的戒掉了。“并不是由于罚款重的缘故原由，而是危化品运输车所要担负的责任更大，吸烟事小，引发平安事故绝对不会是小问题”，对于戒烟，他们这样对我说。
从茌平到东营通俗的蹊径通行条件比较好，也就没有必要上高速行驶，就这样一起国道的开往东营装柴油，然后原路返回。在国道上行驶，车多人多，对车辆的刹车以及司机的驾驶手艺是一种磨练。
下昼我们到达东营一家油品销售公司。今天守候装车的罐车格外的多，而且大多数是过来装柴油的。在大厅内里的自动排号机上面，司机师傅先刷身份信息，然后依次输入车号、公司、燃油种类以及吨位，会天生一张号码牌，而预存的钱也会举行响应的扣除。
危化品运输车在陕西境内发生侧翻，最新消息来了！
昨天（11月1日）上午9点30左右 从四川省攀枝花市开往山东省滕州市的 一危化品运输车辆 行至安康石泉县曾溪镇油坊湾村四组 发生侧翻 记者从当地了解到， 事故发生地是石泉县境内， 距离汉中市西乡县边界仅有3公里， 由于危化品运输车内装有化学气体粗苯， 车辆
凯利公司在化工危废处理和危险化学品排危方面积累了一定的经验。目前，化工装置停产停车后，化工物料和罐区系统残留 大量危险化学品,存在很大的危险源和环保隐患。尤其在化工装置拆除前，出于安全和环保要求，需要对系统内残留化学品进 行安全处置化工拆除
大屏幕上显示排队的车辆，和我们一样过来装柴油的车前面排了90多台，司机师傅说装油的车也不稳定，有时刻刚过来就能装上车，有时刻要等良久，像今天就要等到晚上12点多才气装车了。
● 外观动力自主研发 LNG发动机很省钱
守候的历程当中，司机师傅邀我去看看他们所驾驶的车辆。外华菱汉马的驾驶室外观独树一帜，外观线条犹如刀切一样平时异常硬朗。V形的进气格栅造型犹如一面盾牌，双方的导流槽和大灯接纳上扬的方式设计，和进气格栅一起展现给人们一张略显霸气的前脸。
LNG车型的使用成本要低于柴油车型，另外万和通公司自营LNG加气站，以是旗下运输车型大多数为LNG车型，今天我们追随的华菱汉马也不破例。搭载了CM6T28.410 50发动机，排量到达11.813升，最大功率410马力，发动机在1100-1450转的时刻可以延续输出扭矩大1750牛米，使用LNG作为燃料，尾气的排放轻松到达国五的水平。并标配发动机制动，合理使用可以降低车辆刹车的使用频率，提高行车平安。
在车辆两侧的倒车镜支架上，均装有摄像头来纪录车辆在路上的情形，万一有事故发生，就可以通过纪录的影像资料来判断引发事故的缘故原由，同时车上安装的传感器随时监测车辆运行状态，一旦检测到的信息超出预设的局限，驾驶室内的报警器会提醒司机注重平安。
司机师傅巧妙的行使车上的空间自己做了一个储物格，副驾侧可以放水壶，旁边放置两个水杯车辆在行驶的时刻也不晃动，也不怕水撒出来。主驾侧的盒子平时可以放一些琐屑的器械，让车内里加倍整齐。
● 危化运输如履薄冰 主挂轻量化多收益
副驾前面的事情台上摆着两个红色的平安帽，这也是危化品运输车辆的必须配备的防护用品，司机和随车职员在装卸燃油是必须佩带。车顶的危化品运输车辆特有的三角标异常醒目，司机师傅告诉我，他们在驾驶空车的时刻还好一点，等装上货之后可不敢有万万的纰漏，由于危险系数太高了，而且一旦有事故就绝对不会小。
运输燃油的罐车底盘和上装部门均接纳铝合金材质，自重为6.4吨。大大的降低的车辆的自重，在新的交通法规执行之后，更轻的自重在运输方面加倍具有优势。不外据万和通的司机师傅告诉我，这一台挂车的造价可不廉价。
镁铝合金车轮不仅可以减轻车辆的自重，铝合金材质的车轮散热方面的性能也优于钢圈，让行车加倍平安。优于材质的特殊性，镁铝合金车轮在车辆高速运行时的平顺性也要好于钢圈。
华菱今年重点开拓煤炭运输和危化品运输车型，除了在车辆研发投入之外，在售后方面，华菱也做足了功夫。据华菱的人说，今年最先他们会在天下结构，要做到50公里设立一处服务站，100公里设立办事处，麋集笼罩天下的各大运输线路，让司机在使用华菱的时刻没有后顾之忧。
● 编后语：
由于要等到晚上12点之后才气装车，晚上若是太迟的话为行车平安他们也可能会选择明天在返回茌平。公司治理方面临于行车的平安，永远放在第一位。
在万和通，我们见到了前来走访用户的华菱董事长刘汉如，他说“和万和通这么多年的相助我们确立了优越的关系，也谢谢万和通这么多年对我们的支持和信托，公司之间强强联手才气将我们的品牌做大做强”。
不管是新车型的开发不选用传统模式而是自己研发三大件，照样在售后服务方面的结构，可以看出华菱正在行使海内物流洗牌的优越契机在改变自己在重卡市场当中的职位，作为卡车人，我们也乐于看到海内重卡车型在手艺上的升级以及服务方面的提升，事实最终是方便了用户。（文/图 霍景春）
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我市开展危化品运输行业安全大排查大整治专项行动
6月13日下午，沈海高速温岭大溪段发生危化品槽罐车爆炸事故后，市交通运输局高度重视、迅速行动，连夜部署开展专项整治工作，立即召开专题会议，进一步强化危货运输全链条安全监管，推进企业落实安全生产主体责任，切实防范化解重大安全风险。 事故发生后，市